重阳投资指出，国内供给端的持续修复和海外疫情暴发后对防疫物资的需求增加应是近两月出口增速回升的主要原因。横向来看，长期与我国出口增速走势相一致的韩国出口增速在今年出现了明显偏离。预计新冠肺炎疫情在欧美发达国家的蔓延会对东亚经济体的出口带来很大压力，但中国出口增速3月以来的相对好转，主要反映的是国内供给端的持续修复和出口订单结构上的亮点。进口方面，4月进口增速回落体现了需求和价格两方面原因。从4月份国内工业生产、社会零售和固定资产投资来看，国内经济基本面呈现供强需偏弱格局，内需中上游基建和地产投资需求相对偏强，中下游消费需求相对偏弱。进口增速回落也只是内需相对偏弱的结果炒股杠杆怎么弄，而非新的证据。
融资“盛宴”正在低空经济领域持续上演。
证券时报记者7月5日从沃兰特航空获悉，沃兰特航空日前完成1亿元A+++轮融资，该轮融资由君联资本独家投资，庚辛资本担任独家财务顾问。这是2024年以来沃兰特航空完成的第四轮亿元级融资，沃兰特航空也成为今年上半年中国获得融资轮次最多的eVTOL（电动垂直起降飞行器）研制企业。
低空经济的融资规模也不断创下新纪录。不久前，吉利科技集团旗下的沃飞长空宣布完成B轮数亿元融资，创下近两年国内低空经济eVTOL行业里单笔规模最大的融资。
2024年3月，低空经济被首次写入政府工作报告并被定义为“新增长引擎”。作为低空经济的重要组成部分，eVTOL相关企业融资活动如火如荼。据不完全统计，截至6月28日，2024年上半年低空经济领域的融资事件合计发生54起。
低空经济企业“卷”融资
作为中国低空经济头部企业，沃兰特航空持续受到资本加注。2024年以来，沃兰特航空合计完成了四轮亿元级融资。
该公司的最新一轮融资由君联资本独家投资。君联资本执行董事纪海泉表示，“作为先进空中交通的典型代表，eVTOL将改变人类出行方式、提升社会运行效率，是典型的市场规模大、企业发展周期长、技术难度高（大、长、难）但极具未来想象空间的赛道之一。沃兰特团队有良好的航空背景和适航经验，秉承正向研制理念，产品定义准确，商业化策略清晰，是真正有望实现载人eVTOL商业化闭环的企业之一。”
记者了解到，沃兰特航空首款产品VE25，选择复合翼架构，可以乘坐1名驾驶员与5名乘客，起飞重量2.5吨，巡航速度235km/h，是目前世界范围内已知的起飞重量最大、客舱空间最为宽阔的载人eVTOL。2023年9月，VE25-100正式进入型号合格审定程序，是中国民航华东局受理的首个载人eVTOL项目。
目前沃兰特航空已与南航通航、中航材航空救援、亚捷航空集团等知名企业签订战略合作及意向订单700余架，订单金额超150亿元，完整覆盖低空观光、短途运输、应急救援、城市治理、航空物流、培训等六大类eVTOL应用场景。
沃兰特航空合伙人、高级副总裁黄小飞7月5日在2024世界人工智能大会上表示，沃兰特航空已完成了7轮融资，“相比于投资人，我们更期待战略投资者，非常欢迎上游做供应链、下游做应用场景这类的战略投资者。”
据黄小飞介绍，顺为资本、明势资本、君联资本等新老投资人在投资沃兰特航空时曾称：“这个行业非常简单，就是把新能源在汽车上做的事情在飞机上再做一遍，所以这个行业的投资逻辑也及其相似，这个领域也会涌现出世界级的企业。”
沃飞长空近期完成B轮数亿元融资，该公司称，这是近两年国内低空经济eVTOL行业里单笔规模最大的融资。
自成立以来，沃飞长空已完成3轮市场化融资。沃飞长空最新一轮融资由策源资本主投，华控基金、中科创星、翱翔天行、泉州海睿等追投。
策源资本方面表示，作为成都高新区的重要产业投资平台，策源资本将继续通过精准投资策略和高效资源整合，推动低空经济产业的协同发展。同时将加强上下游企业间的紧密合作，积极携手行业领军企业，通过产业直投和产业基金“双轮驱动”模式，共同打造低空经济产业链。
B轮融资完成后不久，沃飞长空在产品研发上也获得了重大进展：公司旗下全自研战略产品AE200 eVTOL验证机顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为中国首个、全球第二个完成该类试验科目的eVTOL企业。同时，适航审定也进入符合性计划制定和批准阶段，研发进程与适航取证进程均位于行业领先地位。
在政策东风的“劲吹”之下，低空经济已成为今年最“出圈”的投资热土。数据显示，截至6月28日，2024年上半年低空经济融资事件发生54起，与2023年上半年的22起、下半年的34起相比，出现了可观增长。
中国低空赛道具备先发优势
低空经济是指垂直范围1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内，以民用有人或无人驾驶航空器为主，以载人、载货等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。
2024年被称为中国“低空产业元年”。记者注意到，今年以来，部分地区空域逐步完成划分和放开，产业政策和法规的制定节奏加快，飞行器和应用场景均取得了实质性进展。
记者注意到，当前，多地已就低空经济发展出台针对性的支持文件，并确立了发展目标和侧重点。例如，山东围绕无人机产业关键技术攻关等方面，实施创新能力提升行动，发展无人机租赁、维修保养、培训等领域。广东着重推动技术创新和产业融合，特别是在无人机、通用航空等领域，侧重于无人机产业的技术创新，推动低空技术在多个行业领域的应用。
工信部赛迪研究院测算数据显示，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元。随着低空基础设施投资拉动成效的逐步显现，该机构乐观预计，到2026年，低空经济规模将突破1万亿元。
同济大学飞行器工程研究所所长沈海军7月5日在2024世界人工智能大会上表示，在eVTOL赛道中，国内外企业处于同一起跑线，中国甚至在能源动力（申池）、飞控技术、适航技术、通讯与智能化等方面具有一定的优势。
国泰君安证券认为，从主题上看，2024年的低空经济主题和2023年的AI主题相似度较高，均具备产业发展尚处早期、利好政策密集支持、未来市场空间较大抬升市场预期等特征，后续投资节奏将比较类似。从产业上看，低空经济类似于2015年—2017年的新能源汽车，具备产业导入期叠加政策支持期的双重特征，且国内配套的产业链优势正在逐步强化，有利于后续的成本下降和商业化进程加速。
校对：刘星莹炒股杠杆怎么弄